過去，SDH專線以其帶寬可靠、升級方便、性價比高等特性，受到許多對傳輸質(zhì)量要求較高的政企客戶青睞，僅在湖北移動現(xiàn)網(wǎng)中，存量SDH專線就超1萬條。然而大部分SDH設(shè)備部署年限已近20年，設(shè)備老舊、容量小、占用大量的光纖和機房資源、功耗相對較高等弊端日益突出。同時，面對行業(yè)用戶業(yè)務(wù)帶寬增長的需求，SDH的容量受限，將難以滿足長遠(yuǎn)的業(yè)務(wù)發(fā)展。
作為全國算力網(wǎng)絡(luò)的中部樞紐，湖北移動利用VC-OTN政企專網(wǎng)對SDH接入?yún)R聚環(huán)進(jìn)行綜合改造，繼承了傳統(tǒng)SDH硬隔離特性的同時，實現(xiàn)了綠色運營和智慧運營水平的提升。
作為全國算力網(wǎng)絡(luò)的中部樞紐，湖北移動利用VC-OTN政企專網(wǎng)對SDH接入?yún)R聚環(huán)進(jìn)行綜合改造，繼承了傳統(tǒng)SDH硬隔離特性的同時，實現(xiàn)了綠色運營和智慧運營水平的提升。
SDH接入層與VC-OTN匯聚層融合組網(wǎng)，既保留了SDH時代TDM專線接入點距離客戶近的優(yōu)勢，又具備超大帶寬的優(yōu)勢。經(jīng)測算，如果咸寧城域網(wǎng)完成所有現(xiàn)網(wǎng)融合改造，VC-OTN高價值專網(wǎng)的實際覆蓋范圍可遍及城鄉(xiāng)，接入點超過1100個，極大地提升高價值專線的市場競爭優(yōu)勢。
以本次改造的咸寧移動接入環(huán)為例：原VC-OTN僅覆蓋了城區(qū)2個匯聚機房，通過對SDH接入環(huán)的融合改造，原22套SDH設(shè)備，順利改掛至VC-OTN設(shè)備下，后期可作為高價值專線開通的有效覆蓋節(jié)點，發(fā)展專線業(yè)務(wù)。
傳統(tǒng)SDH網(wǎng)管不具備自智運維能力，納入VC-OTN云化集中網(wǎng)管后，共享自智運維能力，結(jié)合傳輸工作臺和智能編排的不斷完善，可實現(xiàn)端到端業(yè)務(wù)自動調(diào)度，為客戶提供確定性的感知服務(wù)，如：售前提供時延地圖、售中提供開通狀態(tài)可視、售后提供SLA可視（實時帶寬利用率和時延值）等功能，大幅度提升用戶體驗。
以咸寧移動本次工程為例：原SDH接入環(huán)路，受限于匯聚節(jié)點低階交叉能力不足，已無法發(fā)展專線業(yè)務(wù)。通過VC-OTN的部署，將SDH接入設(shè)備納入集中化后，不僅解決了原專線業(yè)務(wù)無法發(fā)展困境，且通過端到端業(yè)務(wù)的自動調(diào)度，將原開通時間從2天/條縮短到3小時/條。
湖北公司現(xiàn)網(wǎng)SDH設(shè)備覆蓋廣泛，承載著大量GSM 2M業(yè)務(wù)和TDM專線業(yè)務(wù)，但設(shè)備運行時間較長，業(yè)界已停止技術(shù)演進(jìn)，故障率日漸增多。尤其是核心匯聚設(shè)備功耗較高，仍大量占用機房空間、纖芯。通過將SDH接入層與VC-OTN匯聚層融合組網(wǎng)，可以加快實現(xiàn)SDH核心匯聚設(shè)備退網(wǎng)，降低故障率，騰退機房空間和纖芯，降低功耗。
以咸寧移動核心匯聚SDH設(shè)備全部改造測算，改造完成后，可拆除SDH設(shè)備核心匯聚設(shè)備83套，年均節(jié)省58萬度電，減碳效果相當(dāng)于每年種植8820棵樹；可節(jié)省83個標(biāo)準(zhǔn)機柜位，有效增加了未來業(yè)務(wù)發(fā)展空間。
面對數(shù)字經(jīng)濟帶來的變革，數(shù)字連接能力還將面臨更大的挑戰(zhàn)，通過此次VC-OTN+SDH融合組網(wǎng)試點，湖北移動已率先在全國范圍內(nèi)作出了有益的示范。后續(xù)，烽火通信將繼續(xù)加大專線承載的技術(shù)創(chuàng)新，助力運營商打造堅實的全光底座，全面提升政企市場競爭力。
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